近日，一艘地中海航運公司旗下的船只日前在南非海岸遭遇惡劣的冬季天氣，船上數十個集裝箱落水。且該船可能載有中國貨物！

有業內人士分析稱，因為胡塞武裝不斷襲擊紅海航行的商船，越來越多的船只無奈選擇繞航，在非洲南端附近海域航行，這里天氣惡劣，這無疑大大增加了船舶事故的發生概率。

據外媒最新報道，南非海事安全局（SAMSA）于8月28日宣布，MSC航運公司旗下一艘集裝箱船“MSC Antonia”在南非海岸附近遭遇極端天氣，導致46個集裝箱落水失蹤，另有305個集裝箱受損。

當時，這艘集裝箱船正在從斯里蘭卡科倫坡港駛往美國紐約港的途中，在南非東開普省圣約翰港東北約29海里處遇到了惡劣的天氣條件。

對此，SAMSA迅速向受影響海域的所有船只發布了航行警告，以確保航行安全。

據了解，事發當日，南非北開普省、西開普省和東開普省沿海地區發布橙色 6 級預警，預計會出現大雨、強風和危險海浪。南非氣象局表示：“預計28日下午起愛德華港和理查茲灣之間將出現破壞性巨浪，導致海上航行困難?！?

事故發生后，“MSC Antonia”輪緊急前往開普敦港（Cape Town）避險，并于事故后的第二天（8月30日）安全抵達開普敦港，隨后在該港接受了全面的評估檢查，并進行了必要的維修工作，以確保后續航行的安全。

資料顯示，“MSC Antonia”輪(IMO9398216,MMSI636018660) 長 304.15 米，寬 40.05 米，吃水 14.3 米，建于 2009 年，總載箱量為6969TEU，懸掛利比里亞國旗。

目前被MSC部署在印度-美東的INDUS EXPRESS航線上，近期曾掛靠哈利法港、那瓦西瓦、蒙德拉、科倫坡等港口。

“MSC Antonia”輪作為連接亞洲與美東的重要航線船舶，其貨載中可能包含經科倫坡港中轉的中國貨物。

因此，外貿出口商及貨代物流企業需高度關注此事件，及時與船公司聯系，確認貨物是否受到此次事故影響，并做好相應的應對措施。

截至最新動態，“MSC Antonia”輪已于9月2日停泊于開普敦港，預計其后續船期將受到顯著延誤。

對于此次事件，SAMSA呼吁所有海運運營商和公眾在發現丟失的集裝箱時務必小心謹慎。

并提醒公眾，試圖打撈任何可能被沖上岸的殘骸可能會帶來潛在的和不必要的危險。并強烈敦促公眾不要處理任何殘骸，而是聯系有關部門，他們會安排安全打撈和處置殘骸。

SAMSA已請求公眾和海事船員向當地政府或海上救援協調中心報告在南非海岸線發現的任何集裝箱或殘骸，并報告集裝箱的位置、數量和顏色。

這已是短短兩個月內，第三起類似事件。

8月16日，達飛集團旗下“CMA CGM Belem”輪在南非理查茲灣附近海域遭遇惡劣天氣，丟失多達 99 個集裝箱。

7月9日，該公司旗下超大型集裝箱船“CMA CGM Benjamin Franklin”輪在從亞洲駛往歐洲途經南非時，于同一海域受惡劣天氣影響，丟失了多達 44 個集裝箱，另有30個集裝箱受到不同程度的損壞。

上周五，在東開普省野生海岸地區多次發現漂浮集裝箱后，相關機構啟動了長達五小時的空中監視，搜尋船上丟失的集裝箱。

SAMSA表示發現約20個集裝箱，但無法確認它們是否屬于“CMA CGM Belem”輪。

近期發生事故的三艘船只均在亞洲和歐洲之間航行，并因紅海的安全局勢而途經好望角。

集裝箱船通常會通過紅海和蘇伊士運河往返于亞洲和歐洲之間，但絕大多數集裝箱船都改道通過好望角航行，以避免也門胡塞武裝襲擊紅海航運，這使得通常不會通過非洲好望角的船只面臨該地區冬季的嚴重風暴。

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